2025年政府工作报告中指出，要持续推进“人工智能+”行动，将数字技术与制造优势、市场优势更好结合起来，支持大模型广泛应用，大力发展智能网联新能源汽车等新一代智能终端以及智能制造装备。广东召开高质量发展大会，发布《广东省建设现代化产业体系2025年行动计划》，将自动驾驶列为六大未来产业之一，这场融合了AI、新能源与高端制造的竞赛已进入“广东时间”。

自动驾驶汽车是新能源汽车、人工智能、新一代信息技术、大数据等新质生产力有机融合的代表，也是推进汽车产业高质量发展的必由之路。据中商产业研究院的数据预测，2025年全球自动驾驶市场规模预计将达到2738亿美元，中国市场独占4500亿元人民币，广东市场将在2030年达到万亿元人民币产值。

当前，全球自动驾驶创新已进入加速阶段。高级别自动驾驶领域取得了一系列技术突破。国内的华为、小马智行、文远知行、百度Apollo、比亚迪、小鹏汽车等企业在环境感知、路径规划和智能决策等核心领域不断创新，Robotaxi试点项目已在多个城市展开，比亚迪构建起天神之眼技术矩阵，其全系车型将搭载高阶智驾技术，引领进入高阶智驾平权时代。Waymo、特斯拉代表国外最先进水平。

Waymo研究提升传感器技术和机器学习模型，第六代Waymo Driver配备了13个摄像头、6个毫米波雷达、4个激光雷达，以及一系列外部音频接收器，增加了传感器清洁功能。这些传感器经过优化，在性能上有了显著提升，并且成本大幅降低。特斯拉发布FSD V13.2，实现停车场直接启动FSD、增强倒车与停车功能、提升图像处理和决策速度等创新，推动自动驾驶技术接近实用。

全球先进国家对自动驾驶的支持力度不断加大，政策持续完善。美国多州已经出台自动驾驶法规，支持自动驾驶汽车的路测与商业化，欧洲在统一立法方面迈出了重要一步，极大地推动了自驾的落地。2024年12月，北京、武汉、合肥等也陆续针对自动驾驶出台了一系列地方性法规。《广州市智能网联汽车创新发展条例》已于2025年2月28日正式生效，逐步有序推进人类驾驶和自动驾驶混行试点区建设。各级政府对智能驾驶技术高度重视，为企业创新发展和市场推广提供了更明确的法律框架。全球无人驾驶商业化运营竞争加剧，自动驾驶实现从试点阶段向实际运营的跨越发展。

Waymo、特斯拉等在商业化应用上率先示范，Waymo的全无人出租车已在美国、日本提供服务。我国文远知行、小马智行、萝卜快跑等积极拓展海外市场，在欧洲、中东、东南亚等开展运营，重塑出行行业未来。目前，小马智行在广州开通了无安全员自动驾驶出租车运营专线，连接市中心和白云国际机场、广州南站等交通枢纽。文远知行在北京开启了纯无人规模化商业运营，服务范围包括经开区核心区域和市内高铁站等。

广东自动驾驶汽车产业已显现出明显优势和强劲的发展势头。2024年广东省新能源汽车产量361.78万辆，同比增长43%、占全国1/4。其中，L2级以上新车的智能驾驶渗透率超过六成。

比亚迪开展自动驾驶等技术研发，其构建天神之眼技术矩阵，支持城市领航、高快领航及易四方泊车等前沿功能，引领汽车行业智能化变革。华为途灵龙行平台作为行业首个自主智能数字底盘平台，独创全域融合架构，为L4级发展奠定坚实基础。小马智行、文远知行基于自动驾驶虚拟训练平台、通用驾驶平台等，加速AI大模型等自驾训练。小鹏汽车在全栈自研方面取得显著成就，包括端到端大模型、云端大模型、图灵架构等。广汽推出“智行2027”行动计划，自主研发“AI大模型平台”“星灵电子电气架构”和“网联大数据平台”，推动智能驾驶、智能座舱和车路云等技术快速提升。

广东为打造完善的自动驾驶产业链，创造了多项全国第一，初步形成以广深“双智试点”引领，惠州、东莞、肇庆等“多点协同”的自动驾驶汽车产业发展格局。

在产业链上游，速腾聚创、华为、镭神智能的激光雷达产品占国内市场半数以上；承泰、安智杰等开发4D毫米波雷达，实现高端突破；佑驾、眼擎等在摄像头产业逐步壮大；中海达、海格通信、南方卫星等逐步贯通高精度卫星导航系统技术全产业链。

在中游系统和整车方面，华为、德赛西威、华阳、航盛、全志、豪恩的智能座舱和汽车电子等处于国内领先地位。

在下游检测方面，以中汽研（广州）、电子五所、威凯检测、机械工业汽车零部件质检中心、广电计量等为代表的检测能力基本完备。

自动驾驶汽车是我省数字技术在交通领域发展的重要载体。随着人工智能与深度学习的融合发展，大模型、车载算力平台、具身智能、云技术、大数据、车联网等将加速无人驾驶时代到来，为此，我提出以下几点发展建议。

一是加强核心技术攻关。

持续开展科技项目攻关自动驾驶产业链核心技术和装备。针对无人智能体未来产业，开展关键共性技术研究，加强前沿技术中试，布局大模型、车载算力平台、具身智能等前沿技术；加强汽车芯片攻关，开展计算芯片、AI芯片等研发及应用验证；加快智能感知与控制、自动驾驶训练、车路云一体化、车载光通信、信息安全等核心技术突破，填补自动驾驶虚拟仿真训练系统空白，形成具有国际领先的多模态融合新型车联网通信技术，保障车云通信和网络安全。

二是推动产业科技互助双强。

提升自动驾驶科技创新规划科学性与引领性，推动自动驾驶、低空经济、智能机器人等产业创新融合发展，建设现代化产业体系。推动战略科技力量部省联动，支撑国家科技创新大局。完善区域部署，建立广深核心研发能力布局和多地跨产业创新协同平台。

三是加快创新体制机制改革。

一是加大科技金融支持，激发创新活力。推动“四链”深度融合，推动创新联合体以“揭榜制”“赛马制”等方式开展高效有组织创新，加大省创新创业基金、产业发展基金支持力度。二是推动龙头企业、专精特新企业创新融通发展。支持科技领军企业、高校院所组建创新联合体，加快创新成果转化。三是加强人才引进培养，依托“珠江人才”等人才项目，发挥国家级平台、科技基础设施、省院合作等优势，加快引入自驾高端机构和人才。

编辑|李佳琪

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