章小健

广州共享出行科技有限公司创始人

采编丨李佳琪 文丨苏宝茵

责任编辑丨苏莉娜 图丨由受访者提供

01.

ChargeSPOT征途:

内地技术从香港走向世界

10多年前，刚走出校门的章小健进入到一家从事电子产品贸易的港资企业工作。频繁跟随老板往来东莞、深圳等地，成为这个香港青年“北上”征途的开篇。

当时为工作忙得焦头烂额的章小健没有想到，在他以后的人生里，他将无数次往返于粤港之间。粤港澳大湾区发展的历史机遇等待着这个肯捱愿拼的“香港仔”。

基于粤港两地优势互补、互惠共赢的深度合作下，他最终成就了自己的事业理想和人生价值。3年前，忽如一夜春风，一台台插满充电宝的租借机器悄然出现在广州等地。

而在邻近的香港，共享充电宝服务却依然一片空白。在这热闹与沉寂之间，章小健看到了闪烁的商机。

2017年9月，章小健与朋友创立广州共享出行科技有限公司，推出了共享充电宝品牌ChargeSPOT，着力将内地发展红火的共享充电模式带到更多地方。

ChargeSPOT发展首站落子于章小健土生土长的香港，迅速填补当地市场空白。随后ChargeSPOT依托香港作为国际金融中心以及全球自由贸易港的“桥头堡”优势，扬帆出海，迅速在东南亚地区“攻城略地”，先后进军日本、中国台湾、泰国等地。

“东方之珠”得天独厚的金融条件也为公司的发展插上资本的翅膀。2018年11月，章小健团队完成1000万美元的A轮融资。继今年3月获得3500万美元的B轮资金后，6月又再下一城，完成金额达3800万美元的C轮融资。

章小健表示，凭着优质的产品服务及高效的跨国运营策略，ChargeSPOT的租借点在上述各个地区的市场占有率均超过90%。

目前，ChargeSPOT在全球拥有上万个租借点及逾百万用户，正积极将业务扩展至世界其他更多地方。

据公司官方微信介绍，ChargeSPOT还是首个实现全球跨国租借的共享充电宝品牌。

过去几年间，内地发展得如火如荼的共享经济在香港屡屡折戟。作为共享充电宝赛道选手的ChargeSPOT能否打破这一魔咒？

在章小健看来，ChargeSPOT的商业模式极具竞争力，体现在3大方面：

第一，ChargeSPOT平均客单价胜于国内市场。ChargeSPOT平均单价为20港元，比国内高4倍以上。因此只需投入四分之一的机器数量，就能达到与国内同等的营业额；

第二，低资金及营运风险。公司已和三井住友融资租赁签订合作协议，由三井住友购买机器，再由ChargeSPOT以月费方式租回。此举大大减轻了公司铺设新租借点时的投资；

第三，广告收入可观。公司与日本电通集团以及中国独立在线营销技术平台“爱点击”合作，在每部机器的屏幕上提供广告展示，这是公司除租借充电器费用外又一重要收入来源。

章小健估算，至2022年， ChargeSPOT将在全球拥有10万部共享充电宝租借机器，成为全球最具规模的跨国户外广告平台之一。

02.

移盆换土：

百折不挠打造共享充电服务品牌

有专家指出，随着国内电子支付场景的成熟，当前内地的充电宝市场已实现初期的用户意识教育以及用户收揽，部分共享充电宝企业已宣布实现盈利。

曾经备受质疑的共享充电宝行业，迎来了发展的春天。

“在内地流行的，到了香港未必能击起水花。在内地有极大吸引力的，放到香港却未必能吸引商户了。”章小健苦笑道，再好的商业模式也需要适合的土壤来栽种，才能开花结果。

进入香港“铺点”之初，由于产品的品牌价值尚未形成，且相关市场消费环境未曾成熟，章小健团队一路吃过不少“闭门羹”。当时，他们先从说服小商户入手，用的是逐家逐户敲门拜访的方式。

尽管公司承诺提供完全免费的充电宝租借设备及免租金优惠，但反响并不热烈。“店主们说，相比起昂贵的租金，我们带来的盈利不过杯水车薪，”章小健唯有反复向他们介绍共享充电服务的未来前景，用十足的诚意和耐性“软磨硬泡”。

花了一番功夫总算让充电机成功“入铺”了，但不久，陆续有商户提出退还机器，这让团队感到非常沮丧。原来当时扫码支付在香港并不流行，客人“借电”时往往需要店员讲解指导，这在无形中增添了店员的工作负担，对似乎对店铺生意没有实质帮助。

但团队始终坚守信念，继续用不同的方法加强推广。“比如，提供更多的优惠折扣、与店员建立良好关系等，”章小健回忆，“我们想方设法让商户更多得益，从而促使他们更积极参与到共享充电宝服务的商务模式中，与我们互惠共赢、携手向前。”

就是这样逐步积累，ChargeSPOT成功获得了首1000家商铺支持，其后以此为基础，得到更多大企业认可，最终在创业首年成功签下3000家商户，占领香港共享充电宝市场先机。

如今，公司在香港有近4000家合作商户，在7-Eleven便利店、新鸿基地产商场、新世界发展商场、香港会议展览中心、海洋公园、崇光百货等，均能看到ChargeSPOT的踪影。

03.

“疫”境之下：

默默前行为发展“充电蓄能”

共享充电宝的应用场景，一般是人流密集的公共场所。但受新冠肺炎疫情影响，全球多个城市实施严格的“禁足令”或“限聚令”，这使得高度依赖线下流量的共享充电宝行业陷入生死危机。

章小健坦承，公司的产品使用率大跌8-9成。但他强调，负面影响不过是暂时性的。“从长远看，疫情正加速行业的汰弱留强，有利于市场的良性发展。”一份坚定的确信，无意间从他的言语中流泻而出：ChargeSPOT能越过寒冬，笑到最后。

这份信念有十足的底气和功架作支撑。

“疫”境下守业，稳定的资金链至关重要。基于创业前期的大量调研，章小健认为共享充电宝的经营模式主要为资金导向，同时清楚明白：项目在头两年难以即时盈利。

由此，“保持现金流充裕”自始被摆在公司管理的重要位置。一路未雨绸缪，筑起了ChargeSPOT抵挡疫情的坚实防线。

尽管线下业务因疫情一度停滞，但公司前进的步伐从未停下一刻，就如插在电源上一块正在吸取电量的充电宝，一直默默发力。连月以来，章小健团队一直忙于产品的网络营销上，通过细化用户需求、建立用户画像等方面预测未来半年的行业走势，向目标市场发起进击。

04.

黄金机会：

粤港澳优势互补筑广阔舞台

9岁随家人赴港的章小健祖籍广东汕尾。他的骨子里既有潮汕人对于经商的天赋与热爱，同时也具有香港人做事高效灵活的风格。

在过去36年里，他的工作履历极为丰富：17岁创业，做过董事长助理、开过电子产品贸易公司，还开过餐厅和首饰店……而将近20年的“工龄”里，他有二分之一的时间都在创业的路上，长期奔走于粤港两地之间。

2011年，他敏锐地嗅觉到互联网变革的商机，在广州创立了自己的第一家软件技术开发公司。承接了大量来自不同行业的互联网创业公司软硬件外包服务后，章小健惊讶地发现，这些初创企业在4年里的留存率少于1%。

“这让我意识到，选择对的商业模式是生意成功的首要条件。很多公司在创业初期花在用户、社交运营的成本太高，期望将回报放在流量变现，等待用户量慢慢提高，这类商业模式的等待期长、失败率高。”与之相比，他认为共享充电宝能以租借的资金即时提供现金流，服务即买即卖，这是他选择切入行业的重要考虑。

他多年积累下来的商业经历与人脉资源，也为ChargeSPOT在资金筹集、技术、营销、人才等方面打下坚实基础。

ChargeSPOT的办公室位于广州市天河区港澳青年之家总部。它为来穗创业的港澳青年团队提供租金等费用优惠的办公场地，以及工商、税务、法律等一篮子指引服务。

位于广州市天河区粤港澳青年之家总部的ChargeSPOT充电租借设备

而在广州市相关部门的大力支持下，ChargeSPOT的机器还走进了广州市、区政府大楼及公共服务机构，踏出了进军内地市场的重要一步。

疫情之前，章小健每日的工作日程是：早上在香港公司开会，中午到深圳厂房视察，其后到广州公司与技术部门对接，下班后回到香港的家……“日跨三城”，基于便捷、舒适的交通网络，他感觉与同城通勤差别不大。

“香港有发达的金融体系与资本环境，深圳有丰富的硬件供应链，广州则有浓厚的互联网氛围与高性价比的人才资源，ChargeSPOT的茁壮成长，离不开三地资源优势互补。”章小健感慨，“粤港澳大湾区建设是香港青年发展的黄金机会，对于跳出‘舒适圈’的畏惧，正是框住港澳青年发展的最大阻碍。”

没有什么能“框”住章小健力争上游的雄心壮志。

随着ChargeSPOT的发展渐入佳境，他的目光落到了初创企业投资领域。由章小健创立的投资公司，依托原有团队在软件技术、管理、渠道、资源等优势，以及在大湾区和东南亚多年的市场经验，正不断发掘一些有潜力的投资项目。

在章小健看来，为初创企业“赋能”既能帮助更多青年人创业，由此回馈社会，而在这过程中也能产生协同效应，有利于ChargeSPOT的长远发展。

而谈到ChargeSPOT的未来，章小健“电量满格”、信心十足。乘着大湾区建设的东风，他和团队将扬帆远航，提供优质的无国家地域限制的移动电源租借产品及服务，在更广阔的舞台释放强劲电力。

（本文摘选自《科技与金融》杂志2020年8月刊，欢迎订购本刊，如需转载，请注明来源：科技与金融杂志。否则，将追究相关责任。）